地上空間有限‧建地下停車場方便車主

  • 介于加華大廈和安達大都匯大廈之間的地下停車場將于近期竣工。(圖:柬埔寨星洲日報)

  • “長花園”被改建為地下停車場后,地面將會變成翠綠的公園。工程預料最遲在今年下半年或明年初展開。(圖:柬埔寨星洲日報)

  • EDISIJUTA公司發展經理馬西塔介紹,其公司開發的地下停車場項目,地下分四層,其中一層為包括超級市場的地下商場,另三層則為停車場,共提供900個停車位和1千多個摩托位。(圖:柬埔寨星洲日報)

  • 二手車商把路邊當成“展示廳”。(圖:柬埔寨星洲日報)

  • 二手車商和車主無視金邊市政府“不准泊車”的指示牌,依然把路邊當成停車場。(圖:柬埔寨星洲日報)

金邊市交通亂象叢生,許多道路“寸步難行”,金邊市政府決定“往下看”,一口氣批准四個地下停車場私營項目,提供約2千個停車位,希望能解決停車位不足問題。

其中,第一個和第二個地下停車場項目已動工,預計將于近期內竣工啟用,即分別位於加華大廈附近,以及加華大廈和安達大都匯大廈之間的公園下方。

市政府也原則上批准在民主廣場及“長花園”下方,分別興建第三個及第四個地下停車場,工程預料最遲在今年下半年或明年初展開。

取得第四個地下停車場項目的EDISIJUTA公司發展經理馬西塔向《柬埔寨星洲日報》介紹,地下停車場項目屬于“興建、經營和移交”(BOT)私營項目,土地是金邊市政府所有,該公司獲市府頒發50年特許經營權。

他說,其項目總建造金額高達2000萬美元,地面將繼續保留為公園和入口,地下則分四層,其中一層為包括超級市場的地下商場,另三層則為停車場,共提供900個停車位和1千多個摩托位,整個工程估計將費時三年。

“四個地下停車場中,我們的規模最大。”

5年前開始與市府合作

來自馬來西亞的EDISIJUTA公司,早在5年前便與金邊市政府合作開展公共停車項目,在莫尼旺大道和干隆街實行“停車固本制”,惟三年后因市府要開通公共巴士項目,需要在上述兩條街道設立多個巴士站,因此決定廢除雙方合約。

馬西塔說,雖然第一個投資項目“觸礁”,但公司并沒有選擇退出柬埔寨,而是轉而承包辦公大樓和購物商場停車場;當接獲市府詢問是否有意投資地下停車場項目時,管理層在仔細考量后,決定接受市府的獻議。

身為金邊市民,他對金邊交通亂像感同深受,對許多車主隨意停車,導致大路變小路、小路變無路的問題深感無奈,認為地下停車場是解決金邊市交通問題的良策。

他透露,當四個停車場工程完成后,市府將嚴厲對付當地亂停車問題,希望從夜市場開始,直到莫尼旺大道,交通通暢無阻。

“到時金邊會出現一番新氣象,駕車不用怕被人堵塞了。”

買車要解決停車問題

金邊公寓開發熱潮已有所降溫,惟地下停車場私營項目卻成為新的“搶手貨”。

在“寸土尺金”的金邊市,把現有公園地底變成商場和停車場,成了增加停車位和解決交通亂象的妙計。

EDISIJUTA公司馬西塔表示,金邊市中心地價驚人,每平方尺介于4000至5000美元,令購地興建地上多層停車場變得極不劃算。

他透露,其公司獲得的“長花園”面積為9000平方米,市價便高達4千多萬美元,比工程費用高出一倍。

雖然金邊市政府一口氣推出四個項目,惟馬上便獲得私人公司投資,足以證明項目“有利可圖”。

馬西塔說,隨著金邊市民收入增加,眾多家庭成員都希望買車,卻苦于沒有停車位,相信他們會愿意以月租方式,向地下停車場租停車位泊車。

“金邊市很多地方白天是洗車場,晚上變成停車場,讓車主寄放車輛,每月租金至少50美元。”

此外,他認為,地下商場也將成為金邊未來新生活形態,該公司設計的地下商場將擁有一家大型超級市場、美食中心、咖啡連鎖,以及100家小商鋪,主要是來自夜市場的小商販。

“我們將成為金邊最具特色的地下商場。”

如果淹水怎麼辦?

金邊屬于河流沖積地,原本地勢就低,地下建築可能存在淪為“地下水城”的隱憂。

馬西塔坦言,水患問題確實是項目開發的主要考量,惟現代工程技術可以戰勝自然。

他說,當金邊湄公河水超過10.5米的警戒水位,金邊市將會泛濫成災,惟此可能性不大。

“我們把防洪設施高度設計在10.5米以上,可說是‘萬無一失’。”

他補充,防洪設計也包括興建蓄水池和設立抽水機,作為另一緊急應對措施。(柬埔寨星洲日報‧報導:陸積明)